HSH 32 SG

Ο άξονας εξόδου των κινητήρων HSH έχει ραδινικές και αξονικές υδροστατικές βάσεις. Εδώ, οι θήκες βάσης που είναι τοποθετημένες ραδινικά και αξονικά τροφοδοτούνται με πεπιεσμένο λάδι μέσω ξεχωριστής σύνδεσης πίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο άξονας εξόδου κεντράρεται ραδινικά και αξονικά μεταξύ υγρών μαξιλαριών και όλες οι μεταλλικές επιφάνειες επαφής είναι μόνιμα χωρισμένες μεταξύ τους με μια λεπτή υγρή μεμβράνη. Αυτό εξαλείφει τη φθορά που προκαλείται από μεταλλική τριβή σε οποιαδήποτε κατάσταση λειτουργίας, ακόμη και σε μηδενική ταχύτητα σε σύγκριση με υδροδυναμικά απλά ρουλεμάν. Σε συνδυασμό με εξαιρετικά δυναμικές βαλβίδες ελέγχου και αισθητήρες γωνίας περιστροφής, αυτοί οι ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται κατά προτίμηση σε ελεγχόμενα συστήματα στα οποία οι μεταβλητές διαταραχής, όπως η τριβή και το φαινόμενο stick-slip, πρέπει να μειωθούν στο ελάχιστο. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης εσωτερικών σφραγίδων, είναι ιδανικοί για σειρές δοκιμών με μεγάλο αριθμό κύκλων φόρτωσης όπου δεν επιτρέπεται διακοπή, π.χ. λόγω αντικατάστασης εσωτερικών σφραγίδων. Συγκεκριμένη ροπή [Nm/bar]: 32,80 Λειτουργική πίεση [bar]: 280 Ονομαστική ροπή [Nm]: 9184 Γωνία περιστροφής [μοίρες°]: 120