Ο κινητήρας διαθέτει καλή συμπεριφορά εκκίνησης και αργής λειτουργίας και έχει υψηλή μηχανική απόδοση σε όλο το εύρος στροφών. Η μετάδοση γίνεται μέσω μιας συνεχούς κοίλης άξονα, ο οποίος προσφέρει ιδανικές δυνατότητες τοποθέτησης για πλανητικά γρανάζια ή δεύτερη άκρη άξονα για φρένο ή μέτρηση στροφών.
Οι συνδέσεις λαδιού είναι δυνατές είτε άξονες είτε ακτινικές.
Ο κινητήρας είναι κατάλληλος για μέγιστη διαρκή ονομαστική πίεση 210 bar και παροδικά έως 315 bar και για στροφές από 0 - 2700 min-1. Διατίθεται σε 6 μεγέθη από 79 cm3 έως 491 cm3. Αυτά τα 6 μεγέθη καλύπτουν μια περιοχή ροπής από 0 - 2335 Nm.
Είναι κατασκευασμένα με αρθρωτό τρόπο και σχεδόν κάθε μέγεθος είναι διαθέσιμο με διάφορες υποδιαιρέσεις. Αυτό προσφέρει σχεδόν άπειρες δυνατότητες συν...
Αυτά, τα αποκλειστικά σε κατάσταση στάθμευσης, πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις δύο ή τριών σταδίων. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται...
Κατόπιν αιτήματος και εφόσον χρειάζεται, μπορούν επίσης να κατασκευαστούν και γρανάζια κώνου και/ή ειδικά γρανάζια! Μη διστάσετε να μας ενημερώσετε γι...
Είναι κατασκευασμένα με αρθρωτό τρόπο και σχεδόν κάθε μέγεθος είναι διαθέσιμο με διάφορες υποδιαιρέσεις. Αυτό προσφέρει σχεδόν άπειρες δυνατότητες συν...
Αυτά, τα αποκλειστικά σε κατάσταση στάθμευσης, πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις δύο ή τριών σταδίων. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται...
Κατόπιν αιτήματος και εφόσον χρειάζεται, μπορούν επίσης να κατασκευαστούν και γρανάζια κώνου και/ή ειδικά γρανάζια! Μη διστάσετε να μας ενημερώσετε γι...