Υψηλής Ακρίβειας Δοκιμαστική Στάθμη για Μέτρηση Γωνιακών (Ροπής) Αισθητήρων

Η δοκιμαστική συσκευή που έχουμε αναπτύξει αποτελείται από έως 4 υψηλής ακρίβειας μονάδες κίνησης, τον έλεγχο κίνησης, την τεχνολογία μέτρησης με σύστημα υπολογιστή και λογισμικό, καθώς και από μια κάμερα προσομοίωσης κλίματος. Στο σύγχρονο αυτοκίνητο, η πρώην υδραυλική υποβοήθηση διεύθυνσης αντικαθίσταται από ηλεκτρική κίνηση. Αυτή αποτελείται από έναν κύκλο ελέγχου με αισθητήρα ροπής στο τιμόνι, μονάδα ελέγχου και κινητήρα ρύθμισης. Κατά τη διαδικασία διεύθυνσης, ο αισθητήρας ροπής διαπιστώνει ότι ασκείται αυξημένη δύναμη στο τιμόνι και την υποστηρίζει μέσω ενός κινητήρα ρύθμισης στο σύστημα διεύθυνσης. Στην πράξη, αυτός ο αισθητήρας ροπής αποτελείται από έναν άξονα τορσιόν με έναν εξαιρετικά ευαίσθητο αισθητήρα γωνίας περιστροφής, ο οποίος μετρά πολύ μικρές γωνίες. Αυτοί οι αισθητήρες γωνίας περιστροφής μετρώνται και βαθμονομούνται στη δοκιμαστική συσκευή που έχουμε κατασκευάσει.