HSH 8 SG

Ο άξονας εξόδου των κινητήρων HSH έχει ραδινικές και αξονικές υδροστατικές ρουλμάν. Εδώ, οι θήκες ρουλμάν που είναι τοποθετημένες ραδινικά και αξονικά τροφοδοτούνται με πεπιεσμένο λάδι μέσω ξεχωριστής σύνδεσης πίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο άξονας εξόδου κεντράρεται ραδινικά και αξονικά μεταξύ υγρών μαξιλαριών και όλες οι μεταλλικές επιφάνειες επαφής είναι μόνιμα χωρισμένες μεταξύ τους από μια λεπτή υγρή μεμβράνη. Αυτό εξαλείφει τη φθορά που προκαλείται από μεταλλική τριβή σε οποιαδήποτε κατάσταση λειτουργίας, ακόμη και σε μηδενική ταχύτητα σε σύγκριση με υδροδυναμικά απλά ρουλμάν. Σε συνδυασμό με εξαιρετικά δυναμικές βαλβίδες ελέγχου και αισθητήρες γωνίας περιστροφής, αυτοί οι ενεργοποιητές χρησιμοποιούνται κατά προτίμηση σε ελεγχόμενα συστήματα στα οποία οι μεταβλητές διαταραχής, όπως η τριβή και το φαινόμενο stick-slip, πρέπει να μειωθούν στο ελάχιστο. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης εσωτερικών σφραγίδων, είναι ιδανικοί για σειρές δοκιμών με μεγάλο αριθμό κύκλων φόρτισης όπου δεν επιτρέπεται διακοπή, π.χ. λόγω αντικατάστασης εσωτερικών σφραγίδων. Συγκεκριμένη ροπή [Nm/bar]: 8,16 Λειτουργική πίεση [bar]: 280 Ονομαστική ροπή [Nm]: 2285 Γωνία περιστροφής [μοίρες°]: 120